ຂໍ້ດີຂອງເຄື່ອງຕັດເນື້ອທີ່ມີມໍເຕີແລະລະບົບສົ່ງຜ່ານທີ່ຖືກປິດຊີວິດ

ຄວາມເປັນເອກະລາດດ້ານຄວາມສະອາດເລີດ: ວິທີການທີ່ລະບົບທີ່ປິດຜນຮັບປະກັນການປະກອບຕາມຂໍ້ກຳນົດ ແລະ ປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນໃນ ເຄື່ອງຫັ່ນເນື້ອ

ການກຳຈັດການເຂົ້າໄປຂອງເຊື້ອຈຸລິນທີ່: ການອອກແບບມໍເຕີແລະລະບົບການຖ່າຍໂອນທີ່ປິດຜນເປັນອຸປະສັກທີ່ສຳຄັນດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງອາຫານ

ລະບົບມໍເຕີແລະລະບົບການຖ່າຍໂອນທີ່ປິດຜນສ້າງສາຍການປ້ອງກັນທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໄດ້ຕໍ່ເຊື້ອຈຸລິນໃນສະພາບແວດລ້ອມການປຸງແຕ່ງເນື້ອ. ຕ່າງຈາກຊິ້ນສ່ວນທີ່ເປີດເຜີຍອອກມາ, ໜ່ວຍທີ່ຖືກປິດລ້ອມຢ່າງເຕັມທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຊື້ອຈຸລິນເຕີບໂຕດ້ວຍການ:

• ການແຍກນ້ຳມັນທີ່ໃຊ້ໃນການຫຼໍ່ລ້ອນອອກຈາກເຂດທີ່ສາມາດຕິດຕໍ່ກັບອາຫານຢ່າງເຕັມຮູບແບບ
• ການກຳຈັດຊ່ອງຫວ່າງຈຸລິນທີ່ເກີດຂື້ນໃນລະດັບຈຸລິນທີ່ Listeria ແລະ Salmonella ເຕີບໂຕ
• ການໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມຊື້ນຢ່າງເຕັມທີ່ໃນระหว່າງການລ້າງດ້ວຍນ້ຳທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ

ການສຶກສາດ້ານອຸດສາຫະກຳ ແສດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງຫັ່ນເນື້ອທີ່ບໍ່ມີການປິດຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ມີຊັ້ນຊີວະຝາກ (biofilm) ໃນສ່ວນຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນຫຼາຍຂຶ້ນ 300% ຫຼັງຈາກການລ້າງ. ວິສະວະກຳການປິດຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນນີ້ ໄດ້ປ່ຽນເຄື່ອງຫັ່ນເນື້ອຈາກອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການລ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເປັນອຸປະກອນຄວບຄຸມການປົນເປືືອນທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງເປັນກິດຈະກຳລ່ວງໆ.

ເຂົ້າຕາມມາດຕະຖານຂອງ FDA, USDA ແລະ NSF ສຳລັບຄວາມສະອາດ ເຄື່ອງຕັດໜົວ ການສ້າງ

ເມື່ອເວົ້າເຖິງການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ບັງຄັບດ້ານການຄຸ້ມຄອງ, ການອອກແບບທີ່ປິດຜນຢ່າງໃກ້ຊິດຈຶ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນ. ອົງການອາຫານ ແລະ ຢາ (FDA) ໄດ້ກຳນົດໃຫ້ອຸປະກອນຕ້ອງບໍ່ມີບ່ອນໃດໆທີ່ເຊື້ອໄຂ່ເຊື້ອຈະສາມາດຊ່ອນຕົວໄດ້ ຕາມຂໍ້ບັງຄັບຂອງ 21 CFR Part 117. ສຳລັບໂຮງງານຜະລິດເນື້ອທີ່ພ້ອມຮັບປະທານໄດ້ທັນທີ, ກົມການຕະຫຼາດ ແລະ ການປະມວນຜົນເນື້ອ (USDA-FSIS) ຕ້ອງການໃຫ້ສ່ວນປະກອບທັງໝົດຖືກປິດຜນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ແລະຢ່າລືມເຖິງການຮັບຮອງ NSF/ANSI 2 ເຊິ່ງພິຈາລະນາປັດໄຈສຳຄັນຫຼາຍດ້ານ ເຊັ່ນ: ບໍ່ມີສ່ວນປະກອບທີ່ເປີດເຜີຍ (ເຊັ່ນ: ແກນເກີບ ຫຼື ແຂວງຕ່ອງ) ຫຼື ແຕກແຍກທີ່ເປີດເຜີຍ, ມຸມທີ່ກ້ອງເປັນຮູບປ້ອມຢ່າງນຸ້ມນວນ ໂດຍມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເນື້ອເຄື່ອງທີ່ນ້ອຍກວ່າ 0.5 ມີລີແມັດ, ແລະ ວັດຖຸທີ່ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຊື້ອຈຸລິນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຢູ່ຕິດຄ້າງ. ມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ທັງໝົດເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຫັ່ນເນື້ອຈະສາມາດຮັບການລ້າງເປັນປະຈຳດ້ວຍເຄມີທີ່ຮຸນແຮງໄດ້ໂດຍບໍ່ເກີດການກັດກິນ ຫຼື ສູນເສຍຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນໄລຍະຍາວ. ສຳລັບສະຖານທີ່ຜະລິດອາຫານທີ່ຍັງໃຊ້ຫົວຂັບທີ່ເປີດເຜີຍແບບເກົ່າ? ພວກເຂົາມັກຖືກກ່າວເຖິງຫຼາຍຂື້ນໃນການກວດສອບ. ອີງຕາມລາຍງານຄວາມປອດໄພດ້ານອາຫານປີ 2023 ລ່າສຸດ, ລະບົບທີ່ບໍ່ເຂົ້າເກນເຫຼົ່ານີ້ສ້າງໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດຫຼາຍຂື້ນປະມານ 74% ເມື່ອທຽບກັບລະບົບທີ່ປິດຜນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ໃນການປະຕິບັດງານ: ເວລາໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂຶ້ນ ແລະ ການບໍາຮຸງຮັກສາທີ່ຫຼຸດລົງໃນອຸດສາຫະກຳ ເຄື່ອງຫັ່ນເນື້ອ

ການຈັດການອຸນຫະພູມິ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຝຸ່ນ/ຄວາມຊື້ນໃນກ່ອງປິດທີ່ແຫຼ່ງຕັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

ລະບົບມໍເຕີ ແລະ ລະບົບສົ່ງຜ່ານທີ່ຖືກປິດຢ່າງໃຫ້ແໜ້ນແຟ້ນ ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງເປື້ອນເປື້ອນຈາກສິ່ງແວດລ້ອມ ມີບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນສ່ວນພາກໃນຂອງເຄື່ອງ. ນີ້ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບໂຮງງານປຸງແຕ່ງເນື້ອທີ່ເຮັດວຽກຕະຫຼອດທັງມື້. ເຄື່ອງຫັ່ນເນື້ອແບບເກົ່າທີ່ມີລະບົບຂັບເຄື່ອນເປີດນັ້ນມັກຈະອຸດຕັນດ້ວຍຝຸ່ນ ແລະ ໃຫ້ຄວາມຊື້ນເຂົ້າໄປ ສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງເສື່ອມສະຫຼາດໄວຂຶ້ນ. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນເຫດການນີ້ເກີດຂຶ້ນເປັນລຳດັບໆ ໂດຍເຄື່ອງຈັກຈະຮ້ອນຈົນເກີນໄປ ແລະ ເລີ່ມເກີດການກັດກາຍຈາກພາກໃນ. ລະບົບທີ່ທັນສະໄໝໃນປັດຈຸບັນນີ້ ມີວັດສະດຸພິເສດທີ່ຖືກຜະສົມເຂົ້າໄປໃນຕົວເຄື່ອງເພື່ອຊ່ວຍການຖ່າຍເອົາຄວາມຮ້ອນອອກ ແລະ ມີການປ້ອງກັນຕາມມາດຕະຖານ IP ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຢູ່ໃນສະພາບເຢັນຢູ່ເທິງຄວາມກົດດັນສູງ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງກໍຕາມ. ການອອກແບບເຫຼົ່ານີ້ເປັນການປິດກັ້ນທຸກໆທາງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ອະນຸພາກຈະເຂົ້າໄປໃນພາກໃນຂອງເຄື່ອງ ແລະ ຍັງສາມາດຕ້ານທານເຄມີຄວາມສະອາດທີ່ມີຄວາມຮຸນແຮງໄດ້ອີກດ້ວຍ. ຜູ້ປຸງແຕ່ງເນື້ອຕ້ອງການເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ ເນື່ອງຈາກສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການລ້າງດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງກົດລະບຽບດ້ານຄວາມສະອາດທີ່ເຂັ້ມງວດ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຕ້ອງເຮັດເຖິງຫຼາຍຄັ້ງຕໍ່ການເຮັດວຽກໃນແຕ່ລະການກໍຕາມ.

ຂໍ້ມູນຈາກສະຖານທີ່: ມີເວລາທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ໃນການຢຸດເຄື່ອງ 42% ນ້ອຍລົງ ແລະ ເວລາສະເລ່ຍລະຫວ່າງການເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ (MTBF) ຍາວຂຶ້ນ 2.3 ເທົ່າ ເມື່ອປຽບเทັບກັບເຄື່ອງຫັ່ນເນື້ອທີ່ໃຊ້ກົງເປີດ

ເມື່ອພິຈາລະນາສະຖິຕິການດຳເນີນງານຈາກໂຮງງານຜະລິດອາຫານປະມານ 127 ແຫ່ງທົ່ວໂລກ, ພົບວ່າເຄື່ອງຫັ່ນເນື້ອທີ່ມີລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ປິດຊິດຈະມີການຢຸດດຳເນີນງານທີ່ບໍ່ໄດ້ຄາດຫາກໆ ໃນແຕ່ລະປີໆ ເລັກກວ່າປະມານ 42 ເປີເຊັນ ເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງຫັ່ນເນື້ອຮູບແບບເກົ່າທີ່ໃຊ້ເຂັມຂັດຂັບເຄື່ອນ. ເວລາສະເລ່ຍລະຫວ່າງການເກີດບັນຫາຂອງເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ 2,700 ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບປະມານ 2.3 ເທົ່າຂອງເວລາສະເລ່ຍລະຫວ່າງການເກີດບັນຫາຂອງອຸປະກອນລະບົບເປີດ. ເປັນຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກເກີຣ໌ທີ່ຢູ່ໃນເຄື່ອງຖືກປ້ອງກັນໄວ້ຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເປີດເຜີຍທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການອຸດຕັນ, ນອກຈາກນີ້ ມໍເຕີກໍບໍ່ເສຍຫາຍງ່າຍຈາກການລວມຕົວຂອງຄວາມຊື້ນ. ໂຮງງານຍັງສັງເກດເຫັນວ່າ ການຈັດຕັ້ງການບໍາລຸງຮັກສາຂອງພວກເຂົາຍາວອອກປະມານ 60 ເປີເຊັນ ແລະ ການເຕີມນ້ຳມັນລົ້ນກໍຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ—ຫຼຸດລົງເຖິງ 75 ເປີເຊັນຈິງໆ. ທັງໝົດນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການປະຢັດເງິນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະຍາວ, ໂດຍຫຼາຍໆ ໂຮງງານລາຍງານວ່າ ພວກເຂົາປະຢັດຄ່າແຮງງານໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 740,000 ໂດລາ ເທົ່ານັ້ນ ອີງຕາມການສຶກສາທີ່ດຳເນີນການໂດຍ Ponemon Institute ໃນປີ 2023.

ການປັບປຸງປະສິດທິພາບ: ລະບົບກ່ອງເກີຣ໌ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເກີຣ໌ ແລະ ລະບົບກ່ອງເກີຣ໌ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຂັມຂັດ ໃນເຄື່ອງຫັ່ນເນື້ອ

ການຖ່າຍໂອນທອກກີ, ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງ, ແລະ ການເປີຽບທຽບດ້ານຄວາມງ່າຍໃນການບໍລິການ ລະຫວ່າງສອງຮູບແບບຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ປິດຢູ່

ການສົ່ງຜ່ານເກີຣ໌ທີ່ປິດສະຫຼັບໃຫ້ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງທໍລະກີທີ່ດີຂຶ້ນປະມານ 15 ເຖິງ 30 ເປີເຊັນເມື່ອຕັດວັດຖຸທີ່ໜາແໜ້ນ ເນື່ອງຈາກຟັນເກີຣ໌ເຂົ້າກັບກັນໂດຍກົງ ໂດຍບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ເຂັດຈະລື້ນໄປໃນເວລາທີ່ຕັດຢ່າງໜັກ. ການອອກແບບເກີຣ໌ແບບເຮລິກອນ (helical gear) ສາມາດຖ່າຍໂອນພະລັງງານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບສູງເຖິງປະມານ 98%, ແຕ່ກໍມີຂໍ້ເສຍດ້ວຍ: ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະດັງກວ່າລະບົບທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຂັດຢ່າງມີນັກ, ເຊິ່ງເກີດຈາກຄວາມເຄື່ອນໄຫວຂອງຟັນເກີຣ໌ທີ່ສຳພັດກັນ ແລະສ້າງສຽງເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 6 ເຖິງ 8 ເດຊີເບີ. ລະບົບທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຂັດເຮັດວຽກຢ່າງເງີບຫຼາຍ, ແຕ່ມີບັນຫາໃນການຮັກສາທໍລະກີທີ່ຖືກຕ້ອງເມື່ອພາລະບັນທຸກປ່ຽນແປງ. ການທົດສອບໃນສະຖານທີ່ຈິງບາງຄັ້ງເຮັດໃຫ້ເຫັນວ່າ ການຕັດຜະລິດຕະພັນທີ່ເຢັນຈົນແຂງ ຈະມີຄວາມໜາແໜ້ນເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 12% ໃນກໍລະນີທີ່ໃຊ້ເຂັດ. ໃນດ້ານຄວາມຕ້ອງການການບໍລິການ, ກໍມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງເຊັ່ນກັນ. ການປ່ຽນເຂັດໃໝ່ໃຊ້ເວລາແຮງງານ້ອຍລົງປະມານ 70% ເມື່ອທຽບກັບການປ່ຽນເກີຣ໌, ແຕ່ເຂັດຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນບໍ່ໜ້ອຍກວ່າ 3 ເທື່ອເທົ່າກັບເກີຣ໌. ສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທັງໝົດໃນແຕ່ລະການເຮັດວຽກ, ງານເພີ່ມເຕີມທີ່ຕ້ອງເຮັດໃນການບໍລິການເກີຣ໌ຈະຖືກຊົດເຊີຍດ້ວຍຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ວ່າລະບົບເກີຣ໌ຈະຢືນຢູ່ໄດ້ຍາວນານຂຶ້ນປະມານ 2.1 ເທື່ອລະຫວ່າງການເກີດບັນຫາຕາມມາດຕະຖານຂອງອຸດສາຫະກຳ.

ການພັດທະນາສຳລັບອະນາຄົດ: ລະບົບການຕິດຕາມຢ່າງເປັນຈິງ ແລະ ລະບົບມໍເຕີທີ່ຖືກປິດຜົນຢ່າງແໜ້ນຂັ້ນ IP69K ສຳລັບເຄື່ອງຫັ່ນເນື້ອໃນສະໄໝໃໝ່

ລະບົບມໍເຕີທີ່ປິດຜນຢ່າງດີເລີດໃນປັດຈຸບັນກຳລັງປ່ຽນແປງວິທີການທີ່ເຄື່ອງຫັ່ນເນື້ອທຳງານ ເນື່ອງຈາກມີຄຸນສົມບັດອັດຈະລິຍະທີ່ຝັງຢູ່ໃນຕົວ ແລະ ມີການປ້ອງກັນທີ່ດີຂຶ້ນຕໍ່ສິ່ງປົນເປືືອນ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ມີເຊັນເຊີທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນກ່ອງທີ່ປິດຜນຢ່າງດີເລີດ ເຊິ່ງຈະຕິດຕາມສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມຂອງມໍເຕີ, ການສັ່ນໄຫວ, ແລະ ອຳນາດບິດ (torque) ໃນເວລາທີ່ເກີດຂຶ້ນ. ເມື່ອມີສິ່ງໃດໜຶ່ງທີ່ເບິ່ງຄືນວ່າບໍ່ປົກກະຕິ ລະບົບຈະສົ່ງຄຳເຕືອນເພື່ອໃຫ້ຊ່າງເທັກນິກສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາກ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກຈະເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ໃນເວລາດຽວກັນນີ້ ມໍເຕີເຫຼົ່ານີ້ມີອັດຕາການປ້ອງກັນ IP69K ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າ ມັນສາມາດຮັບມືກັບການລ້າງດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງ ແລະ ການຂັດຖູດ້ວຍໄອນ້ຳຮ້ອນໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີບັນຫາ. ບໍ່ມີອີກຕໍ່ໄປທີ່ຊ່ອນເຊື້ອແບັກທີເຣີຍໃນເຂດການກຽມອາຫານ. ອີງຕາມການກວດສອບຫຼ້າສຸດຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຄວາມປອດໄພດ້ານອາຫານ ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປົນເປືືອນ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍືນຂຶ້ນປະມານ 35% ເມື່ອທຽບກັບຮຸ່ນເກົ່າ. ສຳລັບຮ້ານອາຫານ ແລະ ຜູ້ປຸງແຕ່ງອາຫານທີ່ຕ້ອງເຮັດຕາມຂໍ້ກຳນົດທີ່ເຂັ້ມງວດ ການປັບປຸງນີ້ເຮັດໃຫ້ເວລາທີ່ຕ້ອງລໍຖ້າການຊ່ວຍແກ້ໄຂຫຼຸດລົງ ມີການປະຢັດເງິນໃນໄລຍະເວລາການໃຊ້ງານຫຼາຍປີ ແລະ ສາມາດຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດດ້ານສຸຂະອະນາມັຍໃນຄິດຕີນຂອງ USDA.

ພາກ FAQ

ຂໍ້ດີຂອງການໃຊ້ລະບົບມໍເຕີທີ່ປິດຜນແມ່ນຫຍັງໃນ ເຄື່ອງຫັ່ນເນື້ອ ?

ລະບົບມໍເຕີທີ່ປິດຜນໃຫ້ຂໍ້ດີທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ການປ້ອງກັນບັກເຕີເຣັຽທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນລະບົບ, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງອາຫານ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມພະຍາຍາມໃນການບໍາຮັກສາ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ກຳຈັດຊ່ອງຫວ່າງຈຸລະພາກທີ່ອາດຈະເປັນທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງບັກເຕີເຣັຽ ແລະ ມີຄຸນສົມບັດກັນນ້ຳ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈຳເປັນໃນການລ້າງດ້ວຍຄວາມດັນສູງ.

ລະບົບທີ່ປິດຜນຊ່ວຍໃນການບັນລຸຕາມມາດຕະຖານຂອງອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ແນວໃດ?

ລະບົບທີ່ປິດຜນສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານຂອງ FDA, USDA ແລະ NSF ໂດຍການກຳຈັດບ່ອນທີ່ບັກເຕີເຣັຽອາດຈະຊ່ອນຕົວ, ເຮັດໃຫ້ການລ້າງຢ່າງເຂັ້ມງວດເປັນໄປໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມຍືນຍົງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປົນເປືືອນ ແລະ ການລະເມີດມາດຕະຖານຂອງອົງການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລະບົບທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເກີຣ໌ ແລະ ລະບົບທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຂັມຂັດໃນເຄື່ອງຫັ່ນເນື້ອແມ່ນຫຍັງ?

ລະບົບທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເກີຣ໌ ໃຫ້ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງທອກເກີ້ກທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ມີຄວາມທົນທານຫຼາຍຂຶ້ນ ແຕ່ມີສຽງດັງກວ່າ ແລະ ຕ້ອງການການບໍາຮັກສາທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າ. ລະບົບທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຂັມຂັດແມ່ນເງິຽບກວ່າ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການບໍາຮັກສາ ແຕ່ອາດຈະບໍ່ຮັກສາທອກເກີ້ກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບເທົ່າທີ່ຄວນໃນສະພາບທີ່ມີການປ່ຽນແປງຂອງພາລະບັນທຸກ.